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HMT333和HMT331 在博物馆环境的应用

日期:2020-06-01 07:10
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摘要:
HMT333和HMT331 在博物馆环境的应用

维萨拉温湿度产品保障博物馆环境监测

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斯堪的纳维亚*受欢迎的博物馆-Vasa瓦萨沉船博物馆位于瑞典首都斯的哥尔摩。该馆于1990年开放,主要展出皇家军舰瓦萨号,保存了世界仅有的17世纪木船。自从2000年夏天以来,由于军舰的木头里硫磺氧化,瓦萨号遭受了严重的酸腐蚀。研究者们努力防止硫磺酸侵蚀,很重要的条件之一是保持展放船的大厅的气候稳定。博物馆进行了各项技术改进以及空调系统改造,更新现有的空调系统保持适合的温湿度。新的空调系统中心2004年开始启动,采用了维萨拉带有HUMICAP®传感器的温湿度变送器HMT333和HMT331。
 
空调系统满足瓦萨号的要求
  尽管瓦萨号被放置于专为它建的博物馆,但船还是相当脆弱,因此必须特别注意创造合适的气候环境,用空气帘来保护瓦萨号古船不被周围环境破坏。根据温度和相对湿度值,用重复循环的空气系统进行冷却、加热、干燥或加湿。
    保护皇家军舰的战斗开始于2000年夏天。由于这段时间温暖和潮湿的天气,船的木头释放出大量的硫磺。到2003年7月,军舰上发现大约1500处的酸化木头和硫酸盐沉积,看起来好象大量的硫磺成份堆积在木层的表面。硫磺每年大约氧化成100公斤的硫磺酸,估计木头现在包括约2吨的硫磺酸,一旦所有的硫磺氧化,将有5吨左右的硫磺酸生成。
瓦萨古船受到了严重的酸的攻击,而博物馆原有的空调系统不足以接待大量的参观者。船周围的气候变化影响酸的生成率。因此,空气应该保持在55%的相对湿度,18.5摄氏度。由于季节在变化,每天白天夜晚的气候都在变化,参观者的数量也对空气质量产生影响,所以保持稳定的气候是一个挑战。船的高度(*高处为52.5米)也会引起一些问题。
   通过置换龙骨的出口,以及在瓦萨号内部安装空调系统,博物馆的空调系统承担着每小时90000立方米的调节空气能力。船体的空调系统位于龙骨位置,这样就出现了温度阶梯,并按这个顺序生成湿度阶梯。
 
空调系统改造
 博物馆的主人――瑞典国家资产部计划和博物馆专家一起合作于2002年秋天对瓦萨博物馆的通风系统进行改造。瓦萨博物馆的助理说:“我们很清楚博物馆旧系统存在的问题,我们也知道我们希望得到什么样的新系统。”
博物馆选择了建筑集成系统供应商TAC来进行设计,由TAC构建新的空调的气候监控系统。自1988年博物馆建立以来,TAC一直参与计划设计了旧的空调系统。TAC也参加了其它博物馆类似的项目建设,例如瑞典国家民族博物馆和现代艺术博物馆。
新的TACXenta系统由维萨拉温湿度变送器HMT333和HMT331集成。瑞典TAC的项目经理佛瑞德先生说:“博物馆想要准确可靠的测量仪器。因此,根据从前的经验,维萨拉产品是一个明智的选择。”。维萨拉变送器被安装在船内、博物馆大厅里和通风管道里,整只船共有32个测量点提供在线温湿度信息。
所有的变送器都带有10米电缆以及显示以便于灵活安装和现场检测。雅科布先生说:“我们想要减少船里电器和电缆的数量。”10米长的探头电缆使得变送器表体可以安装在甲板上或在支船架上,测量探头分散在船体上不同高度的地方来测量船的气候环境。
 
定制的用户界面
相对湿度和温度数据源源不断地报告给国家资产部人员和博物馆的管理人员。由于不同用户有不同的需要,TAC为瓦萨博物馆专门开发了易于使用的网络用户界面。
    TAC的Vista用户界面有许多先进的特性。它显示了博物馆内外的测量数据,显示每个测量点的状态和曲线位置。计算设置间隔时间的平均读数,同时给出在测量数据基础上的图线趋势。“我们的管理人员十分满意。以前我们没有象这样的报告工具,我们必须自己做电子表格。使用这个系统具有状态和报告功能,非常容易快捷,”雅科布说。TAC系统也有报警设置,并可以发送到手机上。
 新的气候监控系统设计成具有1500个参观者的接待能力,并于2004年夏天开始完成运行。
建筑物中的温湿度已越来越为人们所关注。在芬兰,80-90%的建筑问题是由水分过多引起的,而50%的建筑物或多或少地存在湿度问题。在瑞典,10-30%的房地产有严重水分问题需立即进行维修。在美国,90%的建筑物在某种程度上有着这方面的问题。因此,近年来,人们愈来愈重视建筑物的湿度控制。北欧国家在这方面的研究也非常活跃,运用先进技术解决这一难题的方法应运而生。

沪公网安备 31011502007657号

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